Class A–G 49 Karteikarten 36 Quiz-Fragen
Alle Luftraumklassen
VFR Minima – Tag & Nacht
Gilt für kontrollierte Klassen B, C, D (Tag)
Class B / C / D — Tag
Flugsicht3 sm
Wolken seitlich1 sm
Wolken vertikal500 ft
SVFR erlaubt?Ja
Class E (Tag) — kontrolliert, aber offener
Class E — Tag
Flugsicht3 sm
Wolken seitlich1 sm
Wolken vertikal500 ft über / 1000 ft unter
SVFR erlaubt?Ja
Class G (Tag) — unkontrolliert
Class G — Tag
Flugsicht1 sm
WolkenClear of cloud
HöheBis 1000 ft AGL
SVFR erlaubt?Ja (same as A–E)
Class A — kein VFR
Class A — Tag & Nacht
VFRNICHT ERLAUBT
SVFRNICHT ERLAUBT
NurIFR
Merksatz: Tag vs. Nacht
B/C/D/E → Tag = Nacht (gleich). Class G → Nacht viel strenger: 2 sm unten, 3 sm oben, plus 500/1000/2000 ft Wolkenabstand.
Standardfrequenzen – Transport Canada
Unicom & MF – Uncontrolled Aerodromes
122.8 MHz
Unicom
Standardfrequenz an unkontrollierten Flugplätzen ohne MF-Designation. Für Verkehrsinformation zwischen Piloten (CTAF). Nicht ATC – kein Clearance!
Class GUncontrolled
123.2 MHz
Unicom (alternativ)
Zweite Unicom-Frequenz – wird an manchen unkontrollierten Plätzen verwendet. Immer im CFS (Canada Flight Supplement) prüfen!
Class GUncontrolled
122.8 MHz (MF)
Mandatory Frequency
An bestimmten unkontrollierten Plätzen mit viel Verkehr. Radio ist PFLICHT im MF-Gebiet (Radius + Höhe im CFS angegeben). Meldepflicht: 5 nm aus, downwind, final, clear of runway.
MF AreaRadio Pflicht
ATF
Aerodrome Traffic Frequency
Ähnlich wie MF, aber ohne Meldepflicht – freiwillig, aber empfohlen. Frequenz steht im CFS beim jeweiligen Platz. Oft 122.8 MHz.
FreiwilligUncontrolled
Controlled Aerodromes – Tower / ATIS / Ground
Platz-spezifisch
Tower (TWR)
Jeder kontrollierte Platz hat eine eigene Tower-Frequenz – immer im CFS oder auf der VNC/VTA nachschauen. Pflicht in Class B, C, D.
Class B/C/DPflicht
Platz-spezifisch
ATIS – Automatic Terminal Info Service
Wetter, aktive Runway, Notams als Endlosschleife. Vor Erstkontakt mit Tower abhören! Buchstabe des aktuellen ATIS-Info beim Einchecken nennen.
Info onlyVor Kontakt
121.7 MHz (häufig)
Ground Control
Für Rollverkehr am Boden an größeren Plätzen. Platz-spezifisch – im CFS prüfen. Erst nach Verlassen der Runway auf Ground wechseln.
Ground Movement
FIC / FSS – Flight Information Centre
126.7 MHz
En-Route (FIC) – Standard Enroute
Die wichtigste VFR-Enroute-Frequenz in Canada. Für Flight Plans, PIREPs, Wetter und Position Reports ausserhalb kontrollierter Zonen. Immer mitlaufen lassen!
VFR EnrouteFICWichtigste!
122.0 MHz
FSS – Flight Service Station
Für Flugplan-Eröffnung/-Schliessen und Wetterbriefings via FSS. Wird in abgelegenen Gebieten genutzt wo 126.7 nicht erreichbar ist.
Flight PlanRemote Areas
Notfall & Sonderzweck
121.5 MHz
Emergency / Guard
Internationale Notfallfrequenz. Wird von ATC und militärischen Stellen dauerhaft überwacht. Im Notfall sofort auf 121.5 schalten. ELT sendet auf dieser Frequenz.
NOTFALLImmer überwachtELT
123.45 MHz
Air-to-Air (Pilot-zu-Pilot)
Inoffizielle Air-to-Air Frequenz für Kommunikation zwischen Piloten (z.B. Formation, Sichtflug in Gruppe). Nicht für ATC-Zwecke.
Air-to-AirInoffiziell
Merksatz: Die 3 wichtigsten Nummern
121.5 = Notfall (immer im Kopf!). 126.7 = VFR Enroute Canada (FIC, immer mitlaufen). 122.8 = Unicom / MF unkontrollierte Plätze.
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